OZU Conferences & Seminarshttp://hdl.handle.net/10679/9232023-12-30T03:47:55Z2023-12-30T03:47:55ZKeynote speechGençtürk, Esrahttp://hdl.handle.net/10679/52412020-11-02T14:02:25Z2017-04-27T00:00:00ZKeynote speech
Gençtürk, Esra
Ozyegin University’s Rector as one of the most loyal attendees of the Istanbul Hub Seminar made its third Keynote Speech. She stressed two of the main objectives of the Seminar, in line with the university vision and mission: Firstly, combining academia, industry and students to discuss the developments of Istanbul as an aviation centre; Secondly, complementing education for students taking place in the classroom with more academic and industry activities like this seminar. Dr. Gençtürk reviewed the topics touched on the previous editions: In 2015 edition How Istanbul was becoming an Aviation Centre; In 2016 edition looking at the strategies of airlines in Istanbul with the new airport; and and this 2017 edition by looking at the air cargo and logistic strategies for Istanbul hub.; İstanbul Hub Seminerin en sadık katılımcılarından olan Özyeğin Üniversitesi Rektörü Dr. Esra Gençtürk bu yıl seminer için üçüncü kez açılış konuşmasını gerçekleştirdi. Gençtürk konuşmasında seminerin iki temel amacını vurguladı. Birincisi endüstri, akademi ve öğrencileri bir araya getirerek bir havacılık merkezi olan İstanbul’daki son gelişmeleri tartışmak, ikincisi ise öğrencilerin sınıflarda aldıkları eğitimi seminer gibi sektörel aktivitelerle bütünleştirmek. Gençtürk aynı zamanda konuşmasında seminerin önceki yıllardaki konularına da değindi; seminerde 2015 yılında İstanbul bir havacılık merkezi olmayı nasıl başaracak, 2016 yılında Yeni havalimanının inşası ile havayollarının stratejileri ve 2017 yılında ise yeni havalimanı için kargo ve lojistik stratejileri konuları işlenmiştir.
2017-04-27T00:00:00ZThe value of air cargo connectivityNoll, S.http://hdl.handle.net/10679/52402020-11-02T13:49:26Z2017-04-27T00:00:00ZThe value of air cargo connectivity
Noll, S.
Stephane Noll started his speech by introducing IATA and giving key data about the air transport business worldwide. He then stressed the role of air cargo business in the world. Mr. Noll then emphasized the importance of air cargo for Turkey by providing some key data. Noll continued his speech by stressing the importance of digitization as a key for air cargo connectivity. He talked about the projects that IATA has been working on in order to overcome limitations against the potential of air cargo. Noll then mentioned that air Cargo is essential for integrating into global value chain by giving numbers from a study conducted by IATA. To conclude, Noll emphasized that Air Cargo customer experience through Istanbul will be critical to connect the global markets to power Turkish economy.; Stephane Noll konuşmasına Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA’yı tanıtarak ve Dünya hava taşımacılığı ile ilgili önemli veriler paylaşarak başladı. Konuşmasına hava kargo taşımacılığının Dünya’daki önemini vurgulayarak devam etti. Noll daha sonra değerli veriler paylaşarak Türkiye’deki hava kargo taşımacılığının öneminin altını çizdi. Hava kargo bağlanırlığı için dijitalleşmenin önemini vurguladı ve hava kargo taşımacılığının gelişimi önündeki engelleri ortadan kaldırmak üzere IATA tarafından geliştirilen projelerden bahsetti. Daha sonra, IATA tarafından yürütülen bir araştırmadan aldığı bilgileri paylaşarak, bir ülkenin küresel değer zincirine entegre olabilmesi için hava kargo taşımacılığının esas olduğunu vurguladı. Konuşmasını, İstanbul ana merkezli hava kargo taşımacılığının Türkiye’nin ekonomisi üzerinde kritik öneme sahip olduğunu belirterek tamamladı.
2017-04-27T00:00:00ZIstanbul new airport and cargo cityNergiz, A.http://hdl.handle.net/10679/52392020-11-02T13:50:03Z2017-04-27T00:00:00ZIstanbul new airport and cargo city
Nergiz, A.
Abdullah Nergiz, who is the current marketing director of İstanbul New Airport, began his speech by summarizing the shift of economy from west to east and effects of this shift on aviation. He stressed the need for a new airport in İstanbul. Then he continued his presentation by introducing the tender of New İstanbul Airport: IGA. IGA is a consortium which comprises 5 different companies and each company has 20 percent share in the project. Project has 4 different phases and each phase will be triggered by the passenger numbers. Project’s first phase is going to be completed by November 2018 and the capacity will be 80 million passengers per year. When the airport reaches that 80 million passengers per year, they will start to build the 2nd phase. After completing the all four phases, airport will have 6 runways, 2 terminal buildings and the capacity for 150 million passengers per year. Project has secured for 4,5 billion Euros credit from banks and also shareholders invested 1,5 billion euros. This total 6 billion euros will be enough for the construction of first phase. Also tender – IGA – already started to make commercial agreements with duty free companies, cargo companies and airlines.; İstanbul’un yeni havalimanının pazarlama direktörü olan Abdullah Nergiz, konuşmasına ekonominin batıdan doğuya doğru değişimini anlatarak başladı ve aynı zamanda bu değişimin havacılık üzerine etkilerini vurguladı. Daha sonra İstanbul için yeni bir havalimanının ihtiyacını açıklayan Nergiz, ihaleyi kazanan şirket IGA’yı tanıttı. IGA, içinde 5 şirketin bulunduğu bir konsorsiyumdan oluşmakta ve her şirketin projede % 20 payı bulunmaktadır. Projenin 4 safhası vardır ve her safha belirli yolcu sayısına ulaştıktan sonra başlayacaktır. Projenin ilk safhasının Kasım 2018’e kadar bitirilmesi planlanmaktadır ve ilk safha sonucunda kapasitenin 80 milyon olması hedeflenmektedir. Havalimanı toplam 80 milyon yolcuya ulaştığında ikinci safhanın inşasına başlanacaktır. Bütün safhalar tamamlandıktan sonra havalimanının 6 pist, 2 terminal binası ile toplam 150 milyon kapasiteye ulaşması amaçlanmaktadır. Proje için bankalardan 4,5 Milyar Euro kredi alınmış ve ortaklar da 1,5 Milyar Euro yatırımda bulunmuşlardır. Bu 6 Milyar Euro, ilk safhanın bitirilmesi için yeterli olacaktır. Aynı zamanda IGA şimdiden Duty Free işletmeleriyle, kargo taşıyıcılarıyla ve hava yollarıyla ticari anlaşmalar yapmaya başlamıştır.
2017-04-27T00:00:00ZAir cargo strategiesDewulf, W.http://hdl.handle.net/10679/52382020-11-02T13:50:54Z2017-04-27T00:00:00ZAir cargo strategies
Dewulf, W.
Introduction about a research project which categorized cargo airline’s strategy from a sample of 47 airlines from all over the world, using cluster analysis methodology to identify 7 different cargo strategies: 1) Cargos stars, 2) Large Pax wide-body operators, 3) Carpet sellers, 4) Premium air cargo operators, 5) Strong regionals, 6) Basic cargo operators and 7) Huge americans. For a successful Istanbul cargo hub he recommended to have a strong long haul passenger home cargo carrier with cargo strategy in place and focus on the growing parts of cargo as e-commerce.; Dr. Dewulf, yaptığı bir araştırmada dünyadaki 47 havayolu şirketinden veriler toplayarak “küme analizi” yöntemiyle toplamda 7 farklı kargo stratejisi tanımlamıştır: 1) Kargo yıldızları, 2) Büyük yolculu geniş-gövdeli operatörler, 3) Halı satıcıları, 4) Ayrıcalıklı kava kargo operatörleri, 5) Güçlü bölgesel taşıyıcılar, 6) Temel kargo operatörleri ve 7) Büyük amerikalılar. İstanbul’un başarılı bir hava kargo merkezi olabilmesi için, iyi bir kargo stratejisiyle uzun menzilli yolcu ve kargo taşıyıcılığının birlikte yapılması gerektiğini ve kargo taşımacılığı için e-ticaretin gelişen bölümlerine ağırlık verilmesi gerektiğini vurguladı.
2017-04-27T00:00:00Z